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The move, a voyage into a virtual world.

Piece Audiovisuel

Présentation de la salle de réalité virtuelle permettant l’immersion sensorielle complète d’un petit groupe d’individus dans un environnement virtuel (une usine, un poste de travail, l’intérieur d’un véhicule). Elle est dotée d’une architecture reconfigurable qui permet de multiples configurations (en cube, en L, en théâtre ou bien encore en grand écran).

01/01/2002 - 01/01/2002

La réalité virtuelle.

Piece Audiovisuel

Présentation de l’ensemble des outils virtuels utilisés dans le Groupe (les outils d’aide à la conception pour le style, les définitions de forme, l’aide à la conception de l’ergonomie du poste de conduite) mais également à destination des clients qui peuvent réaliser une visite virtuelle de leur futur véhicule.

01/01/2002 - 01/01/2002

The virtual reality.

Piece Audiovisuel

Présentation de l’ensemble des outils virtuels utilisés dans le Groupe (les outils d’aide à la conception pour le style, les définitions de forme, l’aide à la conception de l’ergonomie du poste de conduite) mais également à destination des clients qui peuvent réaliser une visite virtuelle de leur futur véhicule.

01/01/2002 - 01/01/2002

LC3A : logiciel de conception avancée d'architecture automobile.

Piece Audiovisuel

Présentation du logiciel LC3A, qui permet en un temps record de visualiser en trois dimensions la première esquisse d’un nouveau concept automobile à partir d’un dessin de style. Il permet également au concepteur d’apprécier de manière réaliste l’espace intérieur du véhicule et de décliner ce concept en différentes silhouettes. Le logiciel rend possible la transposition du modèle en une maquette de cire à l’échelle 1/18ème par l’intermédiaire d'une imprimante 3D. Ainsi LC3A est un trait d’union entre les différentes équipes produits, style et technique.

01/01/2002 - 01/01/2002

LC3A : software advanced design of automotive.

Piece Audiovisuel

Présentation du logiciel LC3A, qui permet en un temps record de visualiser en trois dimensions la première esquisse d’un nouveau concept automobile à partir d’un dessin de style. Il permet également au concepteur d’apprécier de manière réaliste l’espace intérieur du véhicule et de décliner ce concept en différentes silhouettes. Le logiciel rend possible la transposition du modèle en une maquette de cire à l’échelle 1/18ème par l’intermédiaire d'une imprimante 3D. Ainsi LC3A est un trait d’union entre les différentes équipes produits, style et technique.

01/01/2002 - 01/01/2002

V.I.R (virtual in reality).

Piece Audiovisuel

Présentation de l’ensemble du process permettant l’intégration dynamique de véhicules virtuels dans des décors réels filmés. La réalisation de ces vidéos permet d’étudier et de valider des concepts automobiles, aux stylistes de mettre en situation les projets véhicules.

01/01/2002 - 01/01/2002

Surveillance trajectoire latérale.

Piece Audiovisuel

Présentation du système de surveillance de trajectoire latérale qui permet de diagnostiquer les écarts de trajectoire du véhicule et d’alerter le conducteur en cas de danger ; les marquages au sol sont détectés à l’aide de capteurs infrarouges ; si les capteurs repèrent un franchissement de bande blanche alors que le clignotant n’est pas activé, le système alerte le conducteur en déclenchant des vibreurs situés dans son siège.

01/01/2002 - 01/01/2002

Surveillance trajectoire latérale.

Piece Audiovisuel

Présentation du système de surveillance de trajectoire latérale qui permet de diagnostiquer les écarts de trajectoire du véhicule et d’alerter le conducteur en cas de danger ; les marquages au sol sont détectés à l’aide de capteurs infrarouges ; si les capteurs repèrent un franchissement de bande blanche alors que le clignotant n’est pas activé, le système alerte le conducteur en déclenchant des vibreurs situés dans son siège.

01/01/2002 - 01/01/2002

Assistance au conducteur, surveillance de trajectoire latérale.

Piece Audiovisuel

Présentation du système de surveillance de trajectoire latérale qui permet de diagnostiquer les écarts de trajectoire du véhicule et d’alerter le conducteur en cas de danger ; les marquages au sol sont détectés à l’aide de capteurs infrarouges ; si les capteurs repèrent un franchissement de bande blanche alors que le clignotant n’est pas activé, le système alerte le conducteur en déclenchant des vibreurs situés dans son siège.

01/01/2002 - 01/01/2002

Programme Carmat.

Piece Audiovisuel

Programme Carmat.

01/01/1987 - 01/01/1987

PSA Carmat Villette.

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PSA Carmat Villette.

01/01/1987 - 01/01/1987

Le nouvel ordinateur cray.

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Le nouvel ordinateur cray.

01/01/1987 - 01/01/1987

Aide navigation.

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Aide navigation.

28/01/1987 - 28/01/1987

Image 3D calcul scientifique sur Cray YMP 464.

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Image 3D calcul scientifique sur Cray YMP 464.

01/01/1987 - 01/01/1987

Technologie pour CSI en inversé.

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Technologie pour CSI en inversé.

01/01/1988 - 01/01/1988

Les motorisations de l'avenir 3 : l'électrique.

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Présentation en 8 séquences des recherches sur le diesel : bancs d'essais batteries (6'), bancs d'essais moteurs électriques (4'), production des véhicules électriques (7'30), présentation de la Peugeot 106 électrique (3'20), présentation de la Citroën AX électrique (3'20), concept Tulip (2'20), 406 hybride (10'), pile à combustible (6').

Banque d'images sur les motorisations de l'avenir : le gaz.

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Présentation en 2 séquences des véhicules au gaz : Peugeot 306 GPL (4'), Citroën ZX GNV (7').

01/06/1996 - 01/06/1996

Motorisations de l'avenir : moteur essence et moteur diesel, version courte.

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Montage sur les recherches et essais sur les motorisations essence et diesel, présentation du nouveau moteur V6.

L'éveil des sens.

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Toucher, sentir, voir, entendre : nos sens sont en éveil dans nos véhicules. L’équipe de métrologie sensorielle analyse les principaux sens (l’olfactif, le visio-tactile et l’acoustique) avec pour objectif d’augmenter le pouvoir de séduction de nos automobiles.

01/01/1999 - 01/01/1999

Comportement routier, utilisation du calcul de la CAO.

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Comportement routier, utilisation du calcul de la CAO.